高鐵刺絲滾籠防腐性能試驗(yàn)報(bào)告

　　添加劑在生產(chǎn)成本中占有較大比重，對經(jīng)濟(jì)效益影響較大。因此，必須考慮鍍鋅添加劑的質(zhì)量、添加劑配用量、補(bǔ)充量。氯化鉀鍍鋅添加劑的配制比較簡單，無加劑生產(chǎn)廠家很多，為了爭取用戶互相竟?fàn)帀簝r(jià)，采用的原料質(zhì)量良莠不齊。出光速度是鍍鋅添加劑的一個(gè)重要指標(biāo)。添加劑的添加量一般較少，且鍍液中添加劑含量無法用一般的分析方法準(zhǔn)確測定，在鍍鋅生產(chǎn)中，通?？梢圆捎酶淖冴帢O移動(dòng)速度或氣體攪拌強(qiáng)度來觀察鍍層光亮程度的方法進(jìn)行間接判斷。

高鐵刺絲滾籠支架

       高鐵刺絲滾籠的技術(shù)規(guī)格

　　1)刺絲滾籠依據(jù)用途不同安裝方法也不相同，圍墻上安裝的時(shí)候需要用V型支架，打膨脹螺栓就可以了，高鐵上安裝需要用土字型支架。

　　2)刺絲滾籠由刺絲連接卡與固定在支架上的縱向拉筋相連接，縱向拉筋與支架的連接采用 ф2.5mm的冷拔鋼絲繞2圈后擰緊固定。

　　3)支架設(shè)置在跨度3m防護(hù)柵欄的立柱和跨中位置，其他跨度僅設(shè)置于立柱上部。支架與防護(hù)柵欄采用支架抱箍連接。

　　4)對于已安裝金屬網(wǎng)片的防護(hù)柵欄，刺絲滾籠直接采用ф2.5mm的冷拔鍍鋅鋼絲或刺絲連接卡扣固定于金屬網(wǎng)橫片和金屬絲上。

　　5)高鐵刺絲滾籠的生產(chǎn)、安裝要嚴(yán)格按照鐵路線路通線參考(2012)8001的標(biāo)準(zhǔn)

高鐵刺絲滾籠安裝圖

　　安平縣浩榮金屬絲網(wǎng)制品有限公司 鐵路防護(hù)柵欄，刺絲滾籠，橋下防護(hù)柵欄等絲網(wǎng)產(chǎn)品方面有著生產(chǎn)和資源整合的高效率優(yōu)勢，可以有效的保障供貨周期、嚴(yán)格控制出廠產(chǎn)品質(zhì)量以及良好的售后服務(wù)，歡迎社會各界新老客戶積極洽談合作意向，護(hù)欄網(wǎng)廠將為您提供最優(yōu)惠價(jià)格和最完善的供貨服務(wù)

　　【注明】：剌絲滾籠應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，鍍鋅量采用270g/㎡。縱向拉筋、冷拔鋼絲、支架、抱箍、連接鋼絲等均需要熱鍍鋅處理，鍍鋅量270g/㎡

　　當(dāng)加快陰極移動(dòng)速度或增加攪拌強(qiáng)度后所獲得到的鍍層更光亮，則表明光亮劑不足;當(dāng)減慢陰極移動(dòng)速度或降低攪拌強(qiáng)度后所得到的鍍層反而顯得更光亮，則表明鍍液中的添加劑已經(jīng)過量了。溶液中鋅的補(bǔ)充應(yīng)該是靠鋅板的溶解來實(shí)現(xiàn)，不應(yīng)該靠添加鋅鹽。鍍槽中掛入鋅板足夠時(shí)，不需要往鍍液里補(bǔ)充氯化鋅，舍不得掛鋅板的企業(yè)，往往會出現(xiàn)鋅陽極鈍化，使得鍍液中缺乏鋅，需要補(bǔ)充氯化鋅或氧化辭。